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12月18日，据海外网引援俄卫星通讯社报道，中乌两国日前达成了一致协议，双方同意关于马达西奇收购计划，意味着中国已获得马达西奇50%股份，其中有25%股份在乌克兰国防工业集团手中，剩余25%才是属于马达西奇公司，可见中国目前已成为马达西奇最大股东。然而千万别高兴太早了，乌克兰随后又提出了一个条件，要求中国在两年时间内，对马达西奇公司再投资2.5亿美元，折合成人民币高达17亿，收购马达西奇仅仅只是个圈套？
很显然，马达西奇可是苏联时期产物，解体后就让乌克兰来继承，结果凭借乌克兰真正实力，根本无法让这一航发巨头走向国际，先前主要订单客户基本都是俄罗斯，但伴随着俄乌两国关系恶化后，马达西奇也被勒令停止与俄罗斯合作，这么一来主要客户已经失去了，再这么长期下去肯定不是办法，马达西奇已经遇到资金问题了，由于产量过小根本支付不起高额研制费用，无奈之下只能停止生产线运转。
截止目前，马达西奇可以说仅剩一个空壳了，但其技术工程师团队还在，也正是看中了这一点中国才选择收购。要知道，马达西奇算是全球顶尖航发企业，包括俄罗斯安系列运输机的发动机，也都是来自马达西奇之手，安运输机运载量可是超过吨，中国运20运输机虽然也不赖，但相比之下还是具有一定差距，加上航空发动机正是中国软肋之处，如果能得到马达西奇关键技术，无疑会让中国航天进一步加强。
不过出于考虑，乌克兰所提出这2.5亿美元投资，中国自然也只能同意了，但有专家就直接指出了，这笔投资而是羊毛出在羊身上，中国如今成了马达西奇最大股东，不管投资多少只要让生产线恢复运转，届时俄罗斯想要航空发动机，也只能寻求马达西奇公司购买，最后受益者其实还是中国，这招用得确实十分厉害，但国内如今有不少声音提出，投资马达西奇完全没问题，但希望能够将生产线设在中国，对此你们怎么看？
